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No 418
Date 2008・06・17・Tue
GOLF TSI トレンドライン遂に日本登場!!!!
ガソリン高騰のご時世車は燃費がイイのがいいに決まっている。 更にダウンサイジングで税金も安くなる。尚イイ(*^ー゚)b グッジョブ!! そして、そして次の6に搭載かと思われた7速DSG どんなパフォーマンスを見せてくれるのか各誌のインプレに期待です。 詳細は下記をご覧下さい。 ![]() ![]() ![]() −−−−−−−−−auto-web記事より−−−−−−−−− フォルクスワーゲングループジャパンは、ゴルフのエントリーグレード 「ゴルフE」に代えて「ゴルフTSIトレンドライン」を新たに設定し、 6月17日から全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーを通じて発売を開始した。 「ゴルフTSIトレンドライン」のパワートレインは国内初登場となる 1.4リッターTSIシングルチャージャーエンジンと、 世界初の横置きエンジン用7速DSGの組み合わせ。 瞬間燃費や平均燃費等が表示可能なマルチファンクションインジケーターを標準搭載し、 欧州仕様のゴルフBlueMotionと同じ低転がり抵抗タイヤを採用するなど、 急騰を続けるガソリン価格に対応するべく、エコドライブ支援アイテムを採用したという。 この結果、10・15モード燃費は「ゴルフE」に比べ20%向上、 日本で過去に販売した歴代フォルクスワーゲンとして最高の15.4km/Lを実現。 さらにゴルフ上級モデルに搭載されていた2.0リッターFSIエンジンと同等の 最大トルク、0-100km/h加速性能では2.0リッターエンジンを上回る数値を達成し、 低燃費と高性能を高次元で両立している。 価格は、「ゴルフE」に比べ3万円高の248万円となる。 |
この記事のコメントNo.624 No title
遂に出ましたね。これでゴルフのエンジンからNAとアイシンATが消えてしまいましたね(涙)。
何とも複雑な気分です・・・。 No.625 おかけんさんへ
次期6での搭載を早めてここに乗せたんでしょうか?
それとも世界情勢を考え早めて販売数を伸ばそうとしたのか? 是非、試乗してみたくなりますね。 ターボなのにNAより燃費がいいなんてまるで魔法みたいな技術?ですね。 アイシンにはアイシンの良さが有りますよ!長く付き合っていきましょうね No.626 No title
うげっ!
遂に出ちゃいましたか・・・ もう少し早く出してくれたら・・( ̄- ゚̄ ) No.627 Blackpoloさんへ
確かに最新7速DSGは魅力ですよね。
あの装備であの価格なら迷わず買いですが、 初期型は何か有りそうな気もします。 それにしてもVW上手いですよね このエンジン+ミッションをPOLOに載せてくれたら最高と思います。。
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この記事のトラックバックNo.27 とうとう消えた!
とうとうゴルフのラインナップからEが消えてしまいましたね …
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